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汽车电路中保险丝的作用
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要真正了解保险丝的作用,一定要搞清楚什么是短路?什么是过载?

保险丝是习惯叫法,国家标准中称熔断器。保险丝的作用是保护电路(线路)及用电设备,不因短路,过载故障而过热损坏,甚至起火。因此从某种意义上说,保险丝也是保命丝,千万不要小看它,把它当成可有可无的东西。特别说明  保险丝的作用是以防止短路,保护电路为主,防止过载,保护用电设备为辅。

更换保险丝时一定要与原配保险丝规格一致,不能任意加大保险丝的电流等级,更不能用其他导电物代替。如果换上去的保险丝马上又烧断了,说明电路已发生短路故障,要请专业人员排除故障后,再装上保险丝,千万不能用加大保险丝规格来处理,否则极有可能引起火灾,还要提醒大家的是,目前许多汽配商店出售的是伪劣保险丝,根本不保险。因此在购买时应选用有厂家,地址,合格证等信息的产品,并索取发票,以防万一。不然的话,你的汽车线路烧坏了,甚至起火把车也烧了,还不知是谁惹的祸呢。

在没有把握的情况下,请到4s店去换保险丝,凭眼睛只能根据光泽度来辨别真伪,光泽度高的要好些,但目前造假者的水平也在提高,往往凭外观难以判断。

特别提醒,即使要4s店去换保险丝也应问一声是否正宗货?” 

那么保险丝是如何保护电路的呢?


电路顾名思义,就是电路的通路,汽车电路是用导线(电线)把电源(蓄电池,电瓶)控制装置(开关,继电器等),用电设备(电灯,电机等)三者连接而成的闭合回路。以大灯电路为例,正常的电流通路从电瓶正极开始到灯开关到大灯再到电瓶负极。因电瓶负极是与汽车的铁壳,铁架相连接的,因此大灯的负极连线往往不用连接到电瓶负极,而是就近与铁壳铁架连接,这种方式叫搭铁,搭铁的原理就是与电瓶负极连接。当然这是最简单的大灯电路,许多车上的大灯电路要复杂一些,连接大灯的导线(电线)规格大小,也即导线的粗细,要根据大灯的额定工作电流来选配,太小(细)了,会使导线发热,又会造成电压降太大,使大灯得不到额定电压而亮度降低,太大(粗)了,又会造成浪费。因此选择导线的原则,以正常工作不发热,电压降在允许范围内为准,当然这是设计人员的事了,与使用者无关。

过载又叫过负荷,大灯就是电瓶的负载(负荷)也就是说,电路中一切用电设备都是电源的负荷。
如果原设计大灯功率60瓦,你却用了100瓦的灯泡,工作电流肯定比原来大许多,还有某些电机负载,如电动燃油泵,雨刮器,有可能被异物卡住,电机转不动了,工作电流将增加3倍以上。上述这些工作电流超过了原来负载的额定电流的情况叫 过载 。对小的过载例如60瓦灯泡换成100瓦的,由于导线选用时,还留有一点安全余量,导线还不会过热,但接插件处因接触电阻较大,发热也较大,常常会把大灯的插座烧坏,在此奉劝各位不要轻易增大灯泡的功率。象电机被卡住的情况,因过载倍数较大,时间一长电机及导线都会因发热严重而损坏。但如果电路中串联了保险丝,因保险丝是用低熔点合金制造,在通过过载电流时,会在电机及导线过热之前熔断,切断电路,起到了保护作用。但这仅仅从原理上是这样,实际上保险丝并不能很好的保护电机,这是因为电机的过载特性与保险丝的熔断特性,不能很好的配合。保护电机最好采用热双金属保护器,因此保险丝一般只能保证电路的安全。

短路是指电瓶正极到负载(用电设备)之间的连接导线上发生故障性搭铁情况,电瓶正极到负载之间的连线叫做电源线,负载到电瓶负极之间的连线(包括铁壳铁架)叫搭铁线。也即短路是把电源线连接到了搭铁线上,使电流从电瓶正极直接流到了电瓶负极,没有通过负载,缩短了电流通路, 故称为短路 。这种走了捷径的电流叫短路电流,其大小基本上由导线的粗细长短决定,一般要比负载的额定电流大几倍到几十倍,如此大的电流如果不马上切断,导线很快会过热,冒烟,包皮(绝缘层)熔化,如果短路电流足够大,使导线湿度升高到包皮的着火点,就会产生明火燃烧。许多汽车的自燃事故就是这样发生的。

但由于电路中设置了保险丝,保险丝通过短路电流后,会马上熔断(要求在5秒内),切断电路,电路不通电了,也就不会引起自燃了。可见保险丝多么重要啊!也就是说有了保险丝后,发生短路故障,不会造成什么严重后果,但如果没有保险丝,一旦发生短路故障,轻则烧坏线路,重则起火烧车。小小保险丝在关键时刻挽救了你的爱车,甚至挽救了你的生命,因此称保命丝也不为过了。

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